汽车车价暴跌 行业大洗牌：车市行情走向

自去年年底疫情开放以来，我们经常在网上看到。 经济复苏这个词。 大家希望瘟疫造成的阴霾早日过去。 那么，2023年车市行情到底会怎么样呢？ 刚需要的朋友什么时候买车便宜呢？ 今天，说了这个故事，供刚准备买车的朋友参考。

首先，2023年将会是我们国内汽车行业大洗牌的时间点，整个车市行情将迎来价格战，大幅度降价。

从2019年末到2022年末的三年间，很多人的收入下降，消费能力下降，消费下降，消费也变得更加合理。 另外，从实际数据来看，2019年汽车整体销量也是过去3年来最高的销量。 一句话，目前的汽车市场已经销售额萎缩，消费者没钱买车，前景不容乐观。

随着疫情的释放，很多人都说2023年将是经济全面复苏的一年。 但这一复苏需要有关部门出台激励政策，需要人来执行。 但是现在新冠灾祸才一个多月，春节假期刚过，还没轮到大家开始加油。 车是从哪里开始增加的呢？

春节前，根据联合会、工信部的数据，80%的4s店无法完成全面的销售计划，60%的4s店库存超过了警戒线，4s店库存销售比的40%达到了6:1。 这意味着什么？ 大多数4s店库存暴涨，资金链紧张，库存不降价意味着破产风险很大，这已经属于大霹雳。

所以，今年的汽车4s店要想活下去，一定要展开大幅度的降价促销，打起价格战是必然的，弄不好整个汽车行业就要大洗牌。 无论是汽车4s店还是汽车企业，都面临着销售额和库存的双重折磨。 没有销量，就没有市场份额，没有市场份额就没有发言权，没有发言权，车企就无法生存。 4s店卖不出去的话，库存就会积压，库存积压的话资金链就会紧张，资金链紧张的话就容易打雷。 所以今年上半年，整个汽车市场的主基调是降价库存，至于销量的增加是下半年的事情，就是思考上半年的汽车企业和4s店如何生存下去。

既然降价促销，已经成为今年车市的主基调，那什么时候车市才会降价，刚需的消费者什么时候买车才便宜呢？

今年买车是最好的时间点，必须满足四个条件。

1、国家相关部门对新车销量出台了相关利好政策。 在国内，有必要在今年3月召开大会。 与人力资源调整相关的汽车市场促销政策也很有可能在大会后得到批准和执行。 因此，今年汽车降价，买车时机的首要判断标准是大会后购买税、新车分期金融、二手车更换补贴等政策的公布。

2、各地政府出台了相应的汽车消费促进政策。 各地政府出台相关汽车消费政策，必须召开大会，出台相关汽车政策。 这些政策出台后，各地将根据各地实际情况，推出和开展新车消费补贴、新能源汽车下乡补贴等，让消费者真正得到实惠。 在往年的情况下，光是购置税、二手车置换、各地购车补贴等就几乎能达到1.5-2万的优惠程度，这样的政策真的很香。

3、汽车制造商推出支持降价、提高金融利润、二手车置换补贴政策，坚决落地。 不要以为政府发放了补贴，就涨价。 如果政策出现并坚决落地，整个汽车行业的价格就不能很好地拉动客户需求。

4、4s店一定要在上述三方优惠政策的基础上，坚决执行，结合当地政策，让汽车价格真正打在“白菜价”上，这样才能改变整个汽车市场的现状，迎来汽车市场的大丰收。

今年买车最佳时机的4个条件说完了，那什么时候买车对刚需用户来说，最便宜呢？

今年的大会将于3月召开，3月之前汽车市场促销政策落地实施的可能性很低。 所以，基本上第一季度的汽车市场要想获得更好的新车销量，几乎是不可能的。

到去年年底，大经销商的库存已经很高，很多4s店的库存，几乎不进车也能卖半年左右。 库存车几乎达到50%的比例，再经过第一季度那样的淡季，最大限度可以持续到3月。 因此，3月底，汽车市场的价格战必然会全面打响。

在政策方面，最早可能在3月的大会结束后，于4月实施。 如果晚了，汽车制造商和汽车经销商可能无法承受压力。 不过，据我预测，今年的汽车促销政策，最早将在4月，最晚将在6月落地。 所以，今年刚需买车，最好等政策落地再行动。

总结：今年汽车行业的主基调就是降价促增长，怎么活下去才是关键。刚需用户，最好在4月之后等各项车市利好政策出台再入手。