最近的火车怎么都停运了什么原因 普通火车为什么越来越少

最近的火车怎么都停运了什么原因，普通火车为什么越来越少？

我国目前出行的动车有分三种，第一、高铁。高铁是速度非常快并且与普通列车相比它的外观设计是比较现代化，符合人们的审美观点。第二、动车。现在动车数量是较多的，它与高铁相比速度会慢一点，但是它和普通列车相比速度又显得较快，价格比较适中，更多的人会喜欢做动车。第三、普通列车。这是在速度上不及动车，更赶不上高铁的列车，虽然价格低廉，但因为人员比较密集，内部环境并不好，往往在目前对疫情防控方面存在压力，造成感染风险增多。

早在前几年普通列车就有停运的情况，并不是单单因为此次疫情过后大部分的普通列车给停了，这是为了防控疫情出现二次反弹的风险，把存在着隐患的普通列车停运就显得较为正常。

第一、高铁大国，淘汰普通列车。

我国的高铁发展并不早，但是我国高铁发展的速度是非常快的，已经成为了名副其实的高铁大国，无论是高铁还是动车，现在更多的人考虑坐车并不是价格低贵的问题，反而大多数人追求的是舒适度包括时间长短的问题，在这方面普通列车就达不到高铁和动车所具备的优势。

随着人们生活节奏加快，对交通运输会有更高的要求，这时候慢慢的淘汰掉普通列车就是非常正常的事情。

第二、避免疫情二次反弹的风险。

现在全球的疫情确诊人数已经突破了1000万，其它国家每天还保持着日增2万到5万人次的确诊人数，对我们而言就要外防输入，内防反弹，毕竟病毒是非常狡猾的，一旦传播之后要持续控制不仅动用大量的人力物力，也会导致相关地区复工复产再度成为难题，并且影响到人们的正常生活。

这时候普通列车与动车和高铁相比从内部环境包括人流量还有防控的难度会更高，不具备更好的优势之下为了避免疫情二次反弹的风险，停掉大部分普通列车就是非常正确的做法。

因此，普通列车其实早在前几年就慢慢的被淘汰了，主要是在于时代节奏加快，为了满足人们的出行需求，并且为了避免疫情出现二次反弹的风险，把大部分普通列车给停了，以后就会减少这类列车的车次，毕竟现在有了高铁和动车，很方便了。

从几次做普通列车的经验来看，普通列车的话，人一半比较多，还会卖很多站票。在疫情的情况下，人群在狭小的空间大量聚集，肯定是有很大风险的。

个人感觉大可不必阴谋论，等到疫情结束，该走的车还是要走的，中国还有那么多普通列车，都停了，那些工作人员怎么办？车怎么办？这都是一笔非常大的损失。

目前，我们的主要任务还是防止疫情第二波反弹。

高速动车组和普通列车各有优势，控制好人员数量没有差别吧，高速动车组空间密闭，环境好，乘坐人员少，但速度快，疫情之初，处于春节假期，可以说便捷的高速铁路网络，加快了疫情的全国扩散，普通列车价格便宜，现在大部分估计也不能开窗了吧，在保持人人距离的情况下，也可以乘坐更多旅客

全国都在淘汰普快列车，不知道广州为什么却花费超过400多亿元在白云区棠下兴建号称亚洲最大的火车站。等这座亚洲最大的火车站建好后，因新冠疫情而没有了普快列车停靠，本来现在也没有多少人愿意坐普快车（飞机、高铁、动车和私家车起码分走了70%人流量，再加上近几年珠三角企业生存不易，内地外来人口骤减，坐普快车的人更少），未来的广州新火车站建好后肯定就是一无用的摆设。